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亚瑟中文yase001

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李军坦言,相比于此前的经济周期,本轮调整对上市公司创始人和实控人伤害较大。“我的担忧是,倘若这些企业家都将心思和精力挣扎于个人信用破产,苦心维护股价,公司经营难度会增加。”客观看待国资驰援随着二级市场股价持续调整,各地国资竞相进场纾困,深圳国资更是斥资数百亿元从股权、债权等多重形式上驰援上市公司。

★ 我国养老金体量庞大,目前入市进程仍在初级阶段。当前我国养老金储备的来源主要包括三方面:基本养老保险金、社会保障基金和企业年金,截止2018年年末规模分别为5.82万亿,2.24万亿和1.48万亿。其中基本养老金占比超过一半,是目前整个养老保险体系的核心,成立以来只能投资国债和存款,收益率较低,16年逐步划转社保后收益率出现明显提升;社保基金在投资运作方面最为积极,投资于股票的比例估算接近40%上限,成立以来年化收益率高达8%,保值增值效果最好;企业年金发展较慢,主要以固收类产品为主导,权益类资产占比不到10%,入市参与度不高。

除以上硬性指标,黄芳也提醒投资人需关注平台背景、平台体量、资产类别、风控水平、投资人服务、收益是否合理、自有资产还是外部资产。黄芳特别提到,风控水平对于投资者很难抓取的,但却很重要。“我们可以重点关注两块:一是整个风控团队的水平,二是目前的坏账率。”

责任编辑:马秋菊 SF186原标题:金融科技年终奖:从“12倍月薪”到“归零”岁末年初,提及年终奖,有人欢喜有人忧,金融科技行业尤是如此。从2016年年终奖傲视群雄、12倍月薪不稀奇,到2018年年终奖断崖式“跳水”,再到如今一系列行业整顿和风险出清后,忙活了一年的“金融科技民工”,年终奖又能收获几成?北京商报记者调查了近30位包括持牌消费金融、第三方支付、金融科技To B、网络借贷、区块链行业等在内的业内人士,以期揭秘金融科技行业2019年的冷暖生态。

此前AL-31F的TBO只有300小时,考虑到航空发动机工作条件非常严酷,所以军用航空发动机一般翻修3次左右,也就是说AL-31F的飞行小时大约是900小时,这个指标与西方国家军用航空发动机差距较大,从海外资料来看,中国空军三代作战飞机部队年平均训练小时超过200小时,也就是说1部AL-31F发动机不到2年就需要大修,不到5年就需要报废,如果算上发动机易损件、材料等,成本和费用是惊人的,所以中国相关单位一直致力于自主大修AL-31F发动机,并且实现了易损件、材料等国产化。

于百程指出,在2020年,金融科技行业依然会呈现严格监管、激烈竞争、优胜劣汰的格局,头部机构、持牌机构、真正具有技术赋能的公司将获得更好发展。他指出,在数字科技大发展的背景下,人才的重要性是提升而不是下降,特别是区块链、人工智能等背景的高级技术人才,因此从业人员应尽可能地提升自身的能力,拥抱趋势和变化。

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